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成份:尼龍78%,萊卡纖維22%

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型號:B0080

產地:台灣

戰利品

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(中央社記者紀念日禮物尹俊傑北京4日電)每到深秋時節,中國大陸北方的樹葉由綠變黃,在陽光與藍天映襯下格外美麗。北京人都知道,欣賞金黃銀杏妝點大地的景色不必走到郊外,釣魚台銀杏大道就美不勝收了。

在北京城區,能在秋冬交替時節欣賞金黃銀杏美景的景點不少,地壇、日壇、天壇、雍和宮都是當地人賞銀杏的熱門去處。但要論人氣,都比不上釣魚台國賓館東牆外的一片銀杏林。

釣魚台銀杏大道沒有路標,其實就是大馬路旁一片長約500公尺的林蔭大道,不特別起眼。就算不知道具體位置,只要走到釣魚台國賓館附近,這片銀杏林吸引的遊客就是最佳指引,跟著走就對了。

北京地區的銀杏種植歷史久遠,其中,釣魚台國賓館外的銀杏據傳是最早重下的一批,大大小小有數百顆之多,高大粗壯且樹葉茂密,景深和金黃燦爛程度更勝京城內的其他銀杏林。

3年多前,這道秋日美景登上北京地鐵的廣告燈箱,人氣直線竄升。如今,就連台灣旅行社的北京旅遊行程,都會特別安排遊客在秋冬交替時到釣魚台銀杏大道一覽美景。

由於不收門票也沒有觀賞時間限制,釣魚台銀杏大道賞景旺季總是滿滿人潮,有情侶約會,有孩童玩耍,有模特兒外拍,更多的是攝影愛好者舉著「短槍」、「大砲」拍下這道金黃美景。

進入11月後,這裡的銀杏葉逐漸落下,在林間漫步踩在滿布地面的一片金黃落葉上,也別有一番風趣。

但要捕捉最美的金黃銀杏景色也是「季節限定」的。銀杏葉通常10月下旬開始變黃,到11月中旬都是觀賞的黃金時間;入冬後葉子落得多,這個「金黃隧道」就顯得不那麼茂盛了。

北京人還建議,一早就到釣魚台銀杏大道,人比較少,拍起照來更美;下午3時半後太陽逐漸西落,夕陽映照讓銀杏葉更有層次,也是推薦造訪的時段。

今年在北京賞銀杏的最佳時間已接近尾聲,來年深秋若有機會造訪,不妨抽空到釣魚台國賓館東牆外感受這道京城拍賣浪漫秋景。1051204

(中央社台北30日電)中國大陸青島一名大學生日前因外婆重病向老師請假,但老師不僅不准,還聲稱他若「將生死置之度外地投入學習」有助於外婆的病情。這些對話截圖流到網上,網友批評「這老師神經病」。

廣州日報微博報導,27日晚,青島一大學生在網路發出跟老師請假的聊天紀錄截圖,迅速成為熱門話題。

根據截圖內容,學生因姥姥(外婆)癌症轉移病危要回家暢銷熱賣看望,已跟輔導員請假,出於禮貌告知課堂老師,但老師並不同意。

據截圖顯示的對話,這名老師先告訴學生「你姥姥任何情況下都得支持你學習,這才是正確的人生態度」、「如果你一定要去,按曠課論」。

看學生沒有進一步表示,老師又說,「你在學校全力以赴地學習有利於她的健康」、「你姥姥多大歲數了?」在學生回答72歲後,這名老師貼出一段網路文章連結,告訴學生「按照這個標準,她剛步入中年」、「還很年輕」。

最後,這名老師說,「問題在於你能不能做到全力以赴?你怎樣理解全力以赴?」、「你能將生死置之度外地投入學習嗎?」

這些截圖讓大陸網友瘋狂轉載,網友稱「這老師有病」、「朋友圈出清特賣雞湯灌傻了?」、「72歲的奶奶剛步入中年。那老師您是不是剛出生呀」、「這種人還能順利留任,這學校應已進入晚年」。

這起事件讓校方也出來回應說,經過溝通,學生已准假返家探望,並責成學院瞭解調查,今後將加強師德教育和對學生的人文關懷。1051130

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者林瑞益╱綜合報導】

當婚姻出現婚外情時,一定得離婚嗎?心理專家指出,婚外情的實際情況很複雜,有時還不只是3個人的事情,因為家裡還有小孩及雙方父母;破裂的婚姻不一定非要維持下去,但再婚者的離婚概率比初婚者要高,因此離婚不見得是最好的方法。

《廣州日報》報導,暨南大學醫學院附屬腦科醫院精神心理行為科副主任醫師左小萍認為,父母出軌時,如果孩子還小(例如3歲前的孩子),只要父母還是愛孩子的,影響就不大;成年子女對婚外情的問題已經有所認識,通常也早就知道父母的感情出了問題,可以理解父母的最後決定,受到的影響一般不會太大。

父母的婚外情對中小學階段的青少年影響最大。左小萍稱,父母長期吵架,被背叛者哭哭啼啼,都會影響孩子的學習和生活。這些父母往往忽略了對孩子的照顧,例如飲食做不好,沒心情帶孩子出去旅遊,也會產生不良影響。

如果出軌方是一時受不住誘惑,沒有移情別戀,而另一方同意原諒的話,那麼最好不讓孩子知道;避免當著孩子的面吵架、說些難聽的話,因為孩子的心理脆弱,缺乏分辨能力。如果小孩知道了,父母要進行解釋,一方承認錯誤,一方表示原諒,譬如可以說:「就像上次你做錯事情,我們也原諒了你。」

如果父母發生移情別戀,離婚無可避免,孩子受到的影響就更大了。左小萍稱,青少年很難理解父母為什麼要離婚,而過不下去的父母會對孩子說對方很多壞話,導致孩子對父母產生不好的印象。她建議走到這一步的父母儘量不要貶低對方,就算離異也要保持良好的關係,對孩子的影響可以降到最低。

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創辦人廖心廣先生為台北新店人。日治時期昭和7年(西元1932年),於台北市萬華區設立食品工廠,初期只生產燒腊、肉鬆等產品,為廣達香企業奠定事業基礎。創辦人有三個兄弟,分別為廖心廣、廖心達、廖心讚,因此取廖心廣、廖心達兄弟名字最後一字之『廣』、『達』,再加上因為是製造食品罐頭,欲其美味可口、芳『香』宜人,因此始有『廣達香』三字。

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工商時報【鄭博文】

台灣其實在十多年前就遵循聯合國相關組織的研究與倡導也引進循環經濟這項新的經濟發展方式,工業局也執行過工好康業區調整為「生態工業園區」計畫,新政府提出五大產業創新研發計畫加二,基本上是將循環經濟視為一項新產業,若從循環經濟的意義,恐怕新政府是錯置「循環經濟」,會誤導台灣產業發展。

循環經濟是以資源的高效利用與循環利用為核心,以減量化(reduce)、再利用(reuse)、再循環(recycle)為原則(3R原則),以低消耗、低排放、高效率為基本特徵的永續發展經濟成長模式,一反過去大量生產、大量消費、大量廢棄的傳統經濟成長模式。其中3R原則是有其不可逾越的優先順序:減量化、再利用、再循環,因此企業體會以節約降耗,提高資源利用效率,實現減量化,對生產過程中產生廢棄物進行綜合利用,並延伸至廢舊物資與回收和再生利用;並依據資源條件與產業布局,來促進產業鏈與產業共生。同時依國家整體產業規劃,將各產業的各領域與各環節都加入循環經濟理念,落實資源循環利用社會的形成。

循環經濟的推動中,減量與節能的技術開發是有可能發展出新產品與新服務,並有機會帶出新的就業機會,但新政府至今無法提出有效規劃內容與項目,對照中國大陸引進循環經濟是在十一五期間與台灣相同,個人從其公布的各省市的規劃內容,可以看到循環經濟是包括工業、農業與服務業三個領域,絕非是只有工業領域,但工業領域絕對是循環經濟最重要的組成份,個人同時也觀察中國大陸許多城市的規劃內容發現將石化、鋼鐵、電子、造船等傳統產業列入循環經濟重點項目,並打造新型產業循環園區或更新原有產業園區為產業循環園區,相當值得台灣縣市政府引進循環經濟借鏡參考,讓國人對新政府的亮點有信心,而願意投入。

高雄市目前提出要透過大林蒲地區遷村要規劃綠能產業循環園區,若從前述循環經濟概念或中國大陸的規劃可發現高雄市政府也與中央新政府一樣,錯置循環經濟。基本上石化、鋼鐵、電子、造船是目前高雄市的主力產業,是高雄市就業機會的支撐點,也是高雄主要固定污染源,因此循環經濟的推動是有助於高雄生態環境改善,高雄市政府不透過循環經濟來協助這四大產業進行轉型升級與節能降耗,任其自生自滅,並不是一個有責任政府應有做為,因此個人建議高雄市政府是應好好研究循環經濟真正意涵。

報載高雄五輕設備可能會售出而遷移至福建漳州古雷半島石化專區,如果屬真,是削落台灣石化業實力,因此期盼民進黨新政府與陳市長,不要漠視台灣石化業的生存,將遷村後的土地與填海新生地整合成一個循環經濟園區,先讓五輕再生並進行仁大石化區遷移創造出生態石化園區,同時也讓高雄市的鋼鐵、電子、造船等傳統產業能透過循環經消耗品 濟進行節能降耗,並創造出衍生相關產業,使高雄經濟能再出發,也落實循環經濟會產生新就業機會,因此新政府的循環經濟政策不妨就從高雄出發,也讓傳統產業有轉型升級機會。

中國時報【柯伶穎╱台北報導】

台北市第二殯儀館第一期禮廳立體化完工,將在今天啟用試營運1個月。新大樓「景仰樓」強調「三不二沒有」─不掛布幔、不套椅套、不鋪地毯,也沒有傳統外牌、輓聯,但市長柯文哲昨出席啟用典禮時表示,「我們還是尊重每個人選擇,有必要還是可以用。」

柯文哲表示,景仰樓改建主要強調節能減碳、環保綠能概念,因此主張不要用布幔、椅套、地毯,但市府還是會尊重每個人的選擇,有必要時還是可以用,希望讓民眾在慎終追遠時,能有比較好的品質。

殯葬處長黃雯婷解釋,第二殯儀館景仰樓全面採用環保低碳禮廳,除裝潢力求典雅隆重,也提供電子輓聯、投影設備、音響、電子外牌及原木座椅等,還是以「三不二沒有」為原則,但若民眾有宗教或個人需求,如經文、相片等,可擺放在靈堂,但禮廳外觀上仍是不掛傳統外牌、輓聯為原則。

柯文哲表示,二殯從1979年啟用迄今,確實已經老舊,在空間設團購備和動線上,以現在的條件來看都不是很好,因此透過改建工程予以立體化增加空間,改建後的禮廳數和停車位都增加了,但他還是鼓勵大家搭乘接駁公車到二殯,減少開車過來,降低對辛亥路的交通壓力。

殯葬處表示,二殯二期改建工程也同時重新規畫周邊停車動線、增設停車場,搭配義交、駐衛警疏導交通,景仰廳拆除後,原有空間改建成停車場,汽車停車格將增至462格。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【吳瑞達╱綜合報導】

美國財政部2日發表聲明指出,美國總統歐巴馬已發布總統令,阻止中國福建宏芯基金收購德國半導體公司愛思強,指稱這項交易可能威脅美國國家安全。

在此之前,歐巴馬在任內只否決過1樁中資投資,即2012年9月底簽發行政命令,禁止中國三一重工透過在美關聯公司拉爾斯控股好評 (Ralls Corp),收購美國俄勒岡海軍訓練後勤基地附近的4個風電場。

澎湃新聞網報導,愛思強成立於1983年,是德國半導體設備供應商,目前經營困難並陷於虧損。今年5月,中國福建宏芯基金有意收購愛思強,並於7月底公布要約文件,收購金額約6.7億歐元。

據了解,愛思強是世界上僅有的能生產MOCVD設備的兩家公司之一(另1家是美國公司VEECO),MOCVD是LED外延晶片製造的關鍵核心設備。

德國經濟部於今年9月8日,原本核准中國福建宏芯基金收購該企業,但於10月24日突然「反悔」。德國媒體披露,此舉與美國情報部門的介入有關。美國情報部門指出,愛思強的技術也可用於衛星、雷達等軍工產業。

報導指出,美國財政部當日在聲明中說,歐巴馬這個決定,是基於美國對外國在美投資委員會的評估。總統令要求禁止中國企業收購愛思強及其美國分支機搆。

對此,中國外交部發言人隨即在記者會上表示,福建宏芯基金收購德國半導體公司愛思強,是正常的商業購併案件,應按照商業原則和市場規律看待。中方不希望外界對這件正常的商業活動,給予過多的政治解讀,更不應對其進行政治上的干擾。

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除濕能力(27°C /60% RH): 12L/日

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機體尺寸:寬360 × 高615 × 深210(㎜)

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機體重量:12.4(㎏)

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能源因數值: 1.69公升/千瓦小時

產品效率分級: 第1級

年耗電量: 160(度/年)

產地:台灣

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註:年耗電量依經濟部能源局所公告計算方式。

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(中央社記者張謙香港5日電)中國大陸研製居家生活隱形轟炸機轟-20的消息近年屢有所聞,大陸中央電視台日前又播放了這款轟炸機的電腦設計圖,讓轟-20呼之欲出。

根據大陸軍事網站刊登的電腦設計圖,轟-20外型很像美國的B-2匿蹤轟炸機,也是採用翼身合體設計,以及沒有垂尾翼等,符合匿蹤要求。

綜合大陸媒體報導,中共空軍司令員馬曉天9月間曾公開證實,大陸正在發展新一代遠程轟炸機,當時外界認為這是對轟-20的確認生日禮物

日前,央視節目首次公開被認為是轟-20的電腦設計照片,更令大陸軍迷相信轟-20的存在,也引來一番熱議。

新浪網今天更刊登文章指出,從大陸國家級媒體突然公開討論和承認轟-20項目存在等情況看,轟-20已經製造完畢,正在等待批准正式亮相首飛的日期。

文章猜測,按照慣例,大陸方面會選擇2017年1月公開曝光這款轟炸機的首飛過程。

文章又指出,大陸戰略轟炸機的目標是非常遙遠的北美和西歐,這些目標決定了它的一些規格。

例如,轟-20應可利用自身的匿蹤特性,實現整個航程內的秘密飛行,且可使用射程為3000公里的長劍-30空射巡弋飛彈,以便在第三島鏈以東打擊北美陸上目標。

此外,它在起飛後和返航前分別在東海上空各進行一次空中加油,實現總航程1.8萬至2萬公里的目標。1051205

(中央社記者楊明珠東京6日專電)原本效力日本職棒火腿隊、在季後宣布行使自由球員權的陽岱鋼動向受注目。希望爭取陽岱鋼的日職歐力士隊球團本部長長村裕之今天表示,陽岱鋼已透過代理人表達不進歐力士。

日本多家媒體報導,長村表示,今天早上陽岱鋼的代理人傳來電子郵件寫著:「這是很困難的選擇。很感謝歐力士的誠意,但這次請容我選擇其他球團。」

歐力士的外野手糸井嘉男宣布成為自由球員,轉到阪神隊,因此極需補強外野手,對陽岱鋼提出簽幾年的契約,但結果未能爭取到陽岱鋼。

想爭取陽岱鋼的目前還有樂天金鷲隊、讀賣巨人隊。一般預料,財力雄厚的讀賣巨人隊很可能爭取到。1051206

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張長根】

台北仁濟院首次與華南銀行合辦的「仁濟送暖 華銀有愛」公益活動,針對青年創業、非自願離職與弱勢族群等項目進行補助,總補助金額為3,000萬元。該補助款項已於11月30日交付符合各項申請條件的申請人,也為這次的公益計畫活動,畫下一個「緣滿」的句點。

仁濟院董事長林明成表示,過去以來台北仁濟院總以「行善不欲人知」的精神扶助台灣每一個需要幫助的人,此次特別攜手向來視公益為己任的華南銀行共同完成這次的公益善舉,除要延續祖先所留下善行義舉的家訓外,更要將這精神繼續傳承下去,因為「施比受更有福」。3,000萬元對全台灣有需要的人或許還不夠,但是本著「仁心濟世、扶弱救急」的初衷,透過仁濟院的捐助活動讓某些家庭恢復原來的運轉功能。

華南銀行董事長吳當傑表示,這次營業單位所展現出主動積極參與的熱情也令他深深感動,很多員工早上是華南銀行行員,晚上則化身為華南社福機構社工人員,因為許多行員都自主性的拜訪附近鄰里長、學校老師及各地就業服務中心,期將「仁濟送暖 華銀有愛」的補助方案,傳達並協助給有需要的民眾,經過該活動也讓員工們了解自己所「擁有的幸福」,相信未來會持續盡一己之力為大眾服務。

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【神雕雅築民宿】

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(中央社記者王揚宇台北29日電)北院今開庭審理兆豐銀行向前董座蔡友才、前總經理吳漢卿求償新台幣57.1億元案件。蔡友才稱,自己有做很多事情,並非外界所言無作為,這些日子以來他受盡委屈,只能默默承擔。

兆豐銀紐約分行日前爆好康出疑涉洗錢案,遭紐約金融服務署(DFS)裁罰1.8億美元(約折合新台幣57億元);兆豐銀行日前召開董事會,決議向蔡友才、吳漢卿求償57.1億元,包括遭美國主管機關裁罰的57億元及金管會罰的1000萬元。

台北地方法院今天介紹開庭,並提訊在押的蔡友才到庭;蔡友才氣色不錯、身型略顯消瘦,法官問他有無意見要陳述時?蔡友才開口就說「自己受盡委屈,只能默默承受」。

隨後,蔡友才詳細解釋兆豐銀針對美國相關監管機構檢查的時序與內容,積極向法官證明在今年3月辭任兆豐金董座前,已善盡善良管理人注意義務。

蔡友才舉例,兆豐在美國有4家分行,去年全部被檢查,依序為紐約、芝加哥、洛杉磯與矽谷分行,當洛杉磯、矽谷分行獲得「維持滿意」的評比時,他還要求這2個分行經理趕快把經驗傳授給紐約分行,因為那時紐約分行的檢查報告一直沒有出來。

蔡友才也說,今年2月9日(美國時間)有DFS及FRB檢查人員去紐約分行,開結束檢查會議(close outmeeting),並當面把報告交給分行,分行同時寄一份報告到台北總行,收到後也馬上把報告內所指缺失,寄電郵給主管。

此外,外界懷疑美國聯準會官員去年10月拜會兆豐總行時,有「預警」的含意,但兆豐卻沒向金管會報告;蔡友才說,FED拜訪的單位不只兆豐,還有中信銀等單位,就他接到的通報,他們來台是「禮貌性拜會」,而他在這件案子中,「不但有作為,還有前瞻性的作為」。

兆豐紐約分行改善計劃為何到今年8月26日才提出?蔡友才說,2月22日稽核室簽的報告,已知道何時該提董事會,為何會這樣,「我覺得也要了解一下」,因為這是他離職後才發生的事情。

庭訊過程中,法官善意提醒蔡友才要注意時間,也說今天「沒有要結案」,但蔡向法官表示仍有很多意見沒有表達完成,更說「我要說的事實,還不到今天我要說的十分之一」,請庭上備註「被告還沒陳述完成」,也抱怨說自己很多資料無法取得,處於資訊不對稱狀況,盼庭上能主持正義。1051129

交通部長賀陳旦今天(1日)證實,民航局已呈報交通部,收回復興航空航權,而交通部也已經核定。民航局稍晚也表示,將於下周召開復興航空航權分配說明會,必要時再召開航權分配會議,預計12月底完成所有的航權分配。

復興航空無預警宣布解散後,由於未在7天內提出復航計畫,民航局已於上個月底將復興航空的航權全數收回,並呈報交通部。交通部長賀陳旦1日證實,已核定收回復興航空的所有航權。賀陳旦說:『(原音)這個民航局簽報上來,我們交通部已經核定,等於是收回現在復興航空公司他們所有的航權,我們希望在最快的時間之內,能夠再把這個航權依照法規的程序,來請同業大家去申請,做更好的服務。』

民航局也在1日稍晚說明,將於下周召開說明會,請國籍航空業者提出營運需求,如果業者的營運需求未超過容量的班次限制,民航局就會按照業者的需求去分配;但如果超過的話,就會召開航權分配會議,並依各航空公司的政策配合度計算積分,進行分配,預估12月底就會完成所有航權的分配,並報交通核定。

民航局進一步指出,待交通部核定後,民航局就會通知業者,再由業者分頭向兩岸民航主管機關進行後續航線籌辦,包括取得時間帶、申請航線證書、報班表及票價等。

由於復興總計擁有43條國內外航線,其中7條國內線除了台北、台中往返花蓮,及金門往返澎湖馬公是獨家航線外,其他航線也同時有其他業者在經營;12條國際線則除了每周2班從桃園往返帛琉的航權需重新申請分配外,其餘多半是開放天空,可由各航空公司自由申請;唯獨24條兩岸航線、每周15個航點、61架航班,需全部重新分配。

其中最搶手的4條上海航線,包括桃園、松山及台中往返浦東,以及松山往返虹橋,每周共13班,10月載客率都達7、8成;此外,松山往返福州的10月運量也有8成2,松山往返杭州也將近7成。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

達人 法院交通委員會召委李昆澤昨(卅)日安排交通部長賀陳旦南下考察,聽取鐵路地下化及輕軌工程簡報,並實地勘查高雄車站工程及搭乘輕軌。(見圖)

賀陳部長強調交通建設應與地方發展相結合,中央也要負擔責任,當場宣布鐵路地下化完工後園道土地,將依李昆澤立委的要求,由台鐵無償提供給市府使用,市府可省下六十二億元,另外園道的建設經費四十二.七億元也一併納入整體計畫。

副市長許立明表示,感謝中央同意無償提供使用,高雄鐵路地下化後騰空上方土地將闢設綠色廊道、自行車廊帶及簡單休閒設施等,翻轉高雄城市景觀。李昆澤立委表示,鐵路地下化完工後,原鐵道所騰出之園道土地將是城市地景風貌轉變的契機,市府規劃為綠色廊帶、自行車道及水廊帶,提升市民生活品質。

隨後,李昆澤與賀陳旦一行人轉往輕軌高雄展覽館站,聽取輕軌工程進度簡報並實際搭乘,這也是部長首度搭乘,對輕軌車站、車廂設備也逐一詢問工作人員,對於輕軌行駛的平穩度更是讚不絕口,也盼望未來的輕軌路網能加速推動,使高雄的大眾運輸路網能更加便利。

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